
どちらの車両が優先権を譲るべきか?
乗用車とトラックが同時にロータリーに進入しようとしています。この状況では、どちらの車両が道を譲るべきだと思いますか?理由をコメント欄にご記入ください。

乗用車とトラックが同時にロータリーに進入しようとしています。この状況では、どちらの車両が道を譲るべきだと思いますか?理由をコメント欄にご記入ください。

パトカーと消防車が交差点で遭遇しました。どちらの車両に優先権があると思いますか?コメント欄で理由を説明してください。

この交通状況において、交通法規に照らして正しい車両の順序はどれだと思いますか?コメント欄で理由を説明してください。

歩道を走行するオートバイ運転者(住宅やオフィスへの出入り時を除く)には、以前の10倍の罰金が科せられる。

ホーチミン市で400.000万台のガソリンバイクを電気自動車に転換する計画が進められる中、多くの配車サービス運転手が、車両転換にかかる費用や充電インフラの不足について懸念を表明している。

PC08は、道路をバイクで走行する男の後ろで交通警察官がバイクのシートにしがみつき、その後、その男を取り押さえる様子を映した映像を確認した。

退役軍人のトラン・ヴァン・タイン氏(76歳)は、4月30日のパレードを見るためにゲアン省からホーチミン市までバイクで1.300キロ以上も旅をした意外な理由を語った。

運転中に足でハンドルを操作することは、法律違反であるだけでなく、重大な事故の危険性も伴います。

道路交通秩序および安全に関する違反に対する行政罰を規定する政令168/2024には、「低速運転」に関する規定が含まれている。

ホンダ初の電動バイク「ICON e」が、ホンダ・ヴィンフック工場で正式に生産ラインから出荷され、2025年4月に市場に投入される予定です。

多くの人は、駐車禁止区域やその違反に対する罰則を知らずに、都市部で無差別に駐車する習慣がある。

2026年8月までに、ガソリンエンジンを搭載した二輪車はすべて登録が禁止され、インドの首都の住民は3台目の車として電気自動車を購入することが義務付けられる。

車輪止めなどの必要な安全対策を講じずに坂道を登る運転手は、交通法規に基づき罰金を科せられます。

傘を使用すると自転車の視界が遮られ、道路上の他の車両との衝突リスクが高まる可能性がある。

いまだに多くのドライバーが故意に逆走運転を行い、不幸な事故を引き起こしている。

政令168/2024号の新規定によると、横断歩道を越えてUターンをした場合、以前の5倍の罰金が科せられることになる。

政令168号は、自動車やバイクの運転者による違反に対する罰則を強化するだけでなく、交通規則に違反した歩行者に対する罰則に関する規定も導入している。

規則によると、運転免許証には12点の累積点数があり、交通違反が発生すると、最低2点、最高10点の点数が減点される。

バイクの車輪が振動すると、走行中に多くの問題が発生するだけでなく、潜在的な危険も伴う。

2024年道路交通秩序安全法によれば、下り坂を走行する車両は上り坂を走行する車両に道を譲らなければならない。

政府令168/2024によると、違反の重大性に応じて、自動車運転者は10ヶ月から24ヶ月間、運転免許を取り消される可能性がある。

道路交通法では、道路トンネル内でのUターンは禁止されているが、多くのドライバーが依然として故意に違反している。

高速道路では、多くのドライバーが制限速度よりも低い速度で走行しながらも、最も左側の車線(最高速度制限のある車線)に「寄り添う」ように走行するため、後続車にとって安全上の危険が生じている。

道路交通秩序安全法によれば、オートバイ運転者は、道路を横断する歩行者に遭遇した場合、ハイビームのヘッドライトを消灯し、ロービームのヘッドライトを点灯しなければならない。

規則によれば、車両が追い越しを要求し、それが安全である場合、他の車両は減速し、道路の右側に寄ることで道を譲らなければならない。

交通の流れに逆らって駐車することは、交通渋滞を引き起こしやすいだけでなく、交通事故のリスクも非常に高い。

Từng được xem là tính năng "xa xỉ' chỉ xuất hiện trên các dòng xe máy cao cấp nhưng nay đèn Led, phanh ABS, khóa thông minh...đang dần phổ biến trên xe phổ thông.

政令168/2024号は、ハザードランプを使用せずに停車するなど、高速道路における様々な交通違反に対する罰金を引き上げている。

政令168/2024は、自転車、電動自転車、その他の非動力車両の運転者が道路交通規則に違反した場合の罰則を規定している。

ヴー・ホアイ・ナム准教授によると、多くの大型トラックやコンテナトラックが市街地の道路に進入し、バイクとの事故を引き起こしているため、トラックが市街地を通過するための専用レーンが必要である。