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3月1日から適用される南北を結ぶ5つの高速道路の通行料金の詳細。
建設省は、国が投資する南北を結ぶ5つの高速道路の通行料金を確定し、3月1日から料金徴収を開始する予定だ。
車両の95%以上がETCタグを装着しているのに、なぜ後払いオプションがまだ利用できないのか、そしてなぜ障壁が取り除かれていないのか？
ETCタグを搭載した車は95%以上あるにもかかわらず、ノンストップ料金徴収技術はまだフェーズ2とフェーズ3に移行できていない。フェーズ2とフェーズ3では、ドライバーが後で料金を支払ったり、料金所のゲートを撤去したりすることが可能になる。
偽造通行券1.000枚の販売に関連して、3人が逮捕された。
グエン・ホン・クアンとトリウ・ヴァン・クアンは、国道18号線沿いのミーロク、ホアンマイ、ファーライの料金所で数千枚の偽造チケットを印刷するコピー店を開設した。
メコンデルタへの玄関口は交通渋滞で過負荷状態にあり、ラックミエウ橋のBOT料金所は通行を円滑にするため、ゲートを2度開放した。
9月4日の午後、メコンデルタ地方の人々が仕事のためにホーチミン市や近隣の省に戻ってきたため、西側の玄関口を通る交通量が増加し、局地的な交通渋滞が発生した。
ETC料金所の遮断機によって損傷を受けた車両は、保険で補償されます。
車体保険を含む包括保険に加入している車両は、料金所の遮断機に衝突した場合、十分な証拠があれば保険会社によって補償されます。
運輸大臣：キャッシュレス料金徴収を完了していないBOT方式の料金所は、営業を停止しなければならない。
グエン・ヴァン・テー運輸大臣は、6月30日までにBOT（運輸運営会社）の料金所がキャッシュレス料金徴収システムの設置を完了していない場合、料金徴収を停止し、運営を一時停止しなければならないと強調した。
ビンフック省は、BOT（ビンフック交通局）の料金所における通行料金の徴収を一時的に停止する。
7月20日、ビンフック省人民委員会は、新型コロナウイルス感染症の流行を予防・抑制するための社会的距離確保期間中、BOT料金所での料金徴収を一時的に停止するよう求める緊急文書を発行した。
ドンナイ省の料金所に抗議するため、運転手たちが小銭で料金を支払ったため、長時間にわたる交通渋滞が発生した。
数十台のダンプカーの運転手が、国道51号線のタンカン採石場料金所を通過する際に、意図的に小銭で通行料を支払ったため、交通渋滞が発生し、料金徴収員に支障をきたした。
ETC（電子料金収受システム）が誤作動を起こしており、ドライバーはイライラし、苛立ちを感じている。
電子料金収受システム（ETC）は頻繁に不具合やエラーが発生しており、多くのドライバーがサービスの利用における不満を訴えている。
新型コロナウイルス感染症の影響で、新郎の家族はクアンニン省まで花嫁を迎えに行くことができず、どうすることもできない状況に陥っている。
1月28日の午後、結婚式の行列はクアンニン省への「入り口」に到着したものの、同省での新型コロナウイルス感染症の流行のため、花嫁の実家までたどり着くことができず、ハイフォンへ引き返さざるを得なかった。
カインホア省ニンシュアンBOT料金所で従業員を刺したとして男が起訴された。
1月9日午前、ニンホア町警察（カインホア省）は、グエン・フオック・クアン（1986年生まれ、ニンホア町在住）を起訴し、一時的に拘留する決定を下したことを確認した。
運輸省は首相に対し、BOT方式の料金所7か所で電子料金収受システムを導入しないよう勧告した。
国道51号線の拡張工事（BOT方式）における3つの料金所については、料金徴収期間の残りが短いことを理由に、電子料金徴収システムの導入を見送るよう勧告された。
深夜、乗客を乗せたバスが炎上し、乗客たちはパニックに陥り、命からがら逃げ出した。
ビンディン省からザライ省へ向かう国道19号線を走行していた乗客バスが、ザライ省の料金所付近で炎上し、乗客はパニックに陥って散り散りになった。
副首相は、チーラン・フーギー高速道路の建設計画の選定を指示した。
チン・ディン・ズン副首相は、ランソン省人民委員会に対し、同省の資金調達能力に適したチーラン・フーギー高速道路の投資計画を選定するよう要請した。
州予算をBOT方式の事業費用に充てるという提案は、反対に直面している。
運輸省は、不適切な場所に設置された一部のBOT方式の料金所の投資家に対し、資本回収と料金所の撤去を確実にするため、国家予算を用いて補償することを提案した。
ファップヴァンBOT料金所は、以前の最高交通量を記録し、1日あたり20億ベトナムドンの収益を上げている。
ファップヴァンBOTプロジェクトの関係者は、交通量が正常に戻ったおかげで、同社は以前と同様の素晴らしい売上高を達成したと述べた。
旧正月期間中に交通渋滞を引き起こした料金所は罰金を科せられる。
クアット・ヴィエット・フン氏は、料金所は交通量を事前に予測する必要があると強調し、最長の待機レーンで停車している車両の数が150～200台を超えたり、1～2kmの長さの列ができたりした場合は、料金所を直ちに開放して通行をスムーズにすべきだと述べた。
位置が不適切な料金所を移設するという難題とは？
現在、不適切な場所に設置されたBOT方式の料金所を移設することは依然として困難であり、移設が成功した料金所の数はごくわずかである。
自動料金徴収への移行が遅れているBOT（建設・運営・譲渡）プロジェクトは、ペナルティの対象となる。
運輸大臣は、停滞しているBOT方式の料金所を閉鎖し、自動料金徴収システムに切り替えることを約束し、2019年末までに100％の導入を目指すと表明した。
インフォグラフィック：電子料金収受システムを備えたBOT料金所37ヶ所。
電子料金収受システムを備えた料金所は、移動時間を短縮し、交通渋滞を緩和し、プロジェクトの財務透明性を向上させる。
ノンストップ料金徴収システムにおける料金徴収が遅延した場合、BOT料金所はチケット販売を禁止される。
ベトナム道路管理局によると、2019年7月10日までに、キャッシュレス料金徴収の導入が遅れている料金所は、料金券の販売を禁止される。
2019年の最初の5ヶ月間で、BOTプロジェクトはどれだけの収益を生み出したか？
過去5ヶ月間で、全国の料金所には1億1200万台以上の車両が通過し、毎月平均1兆ベトナムドン以上の通行料が徴収された。
建設省は、赤字経営のBOTプロジェクトを救済するために国家予算を使用することに反対する勧告を出している。
運輸省が管理する数十件のBOTプロジェクトの収益減少について、建設省は、国家予算を使うことは問題解決の手段ではないと述べた。
矛盾点：BOT方式の料金所は毎月1.000兆ベトナムドン以上を徴収しているにもかかわらず、赤字経営だと主張しているのか？
ベトナム道路管理局によると、今年最初の5ヶ月間で全国61件のBOTプロジェクトが5兆6650億ベトナムドンを徴収し、月平均で1兆ベトナムドンを超えた。
写真：人々が車でホアラック・ホアビン料金所を塞ぎ、数キロにわたる交通渋滞を引き起こしている。
5月8日の朝、多くのドライバーがホアラック-ホアビン道路の17+100km地点にある料金所で車を止め、通行料の免除または割引を求めたため、約3kmにわたる交通渋滞が発生した。
2019年の自動料金徴収システムの導入においては、多くの障害に直面した。
政府は2019年末までにすべてのBOT料金所で自動料金徴収システムを導入するためのロードマップを策定していたものの、このプロセスには依然として多くの障害が立ちはだかっている。
ハイフォン市は、ティエンクー料金所付近の3つのコミューンの住民に対し、国道10号線の通行料金を免除することを提案した。
ハイフォン市ティエンラン区人民委員会は最近、投資家と運輸省に対し、国道10号線のティエンクーBOT料金所を通過する近隣3つのコミューンの自家用車所有者世帯に対し、通行料を100％免除するよう求める文書を送付した。
写真：料金徴収日が近づくにつれ、運転手たちは堂々とティエンクーBOT料金所を駐車場として占拠している。
ティエンクーBOT料金所（ハイフォン）が正式に料金徴収を開始するまであと10日強となったが、料金所エリアは依然としてドライバーによって駐車場として利用されている。
運転手たちは、バクタンロン・ノイバイ料金所建設に抗議するため、テントを設営し続けている。
12月21日、一部のドライバーはバクタンロン・ノイバイ料金所（ハノイ）で引き続き圧力をかけ、料金を支払わずに通過するよう他の車両に合図を送った。
運転手らがバクタンロン-ノイバイBOT料金所での料金徴収に抗議：運輸省が指示を発令。
運輸省は、運転手からの度重なる抗議を受け、バクタンロン-ノイバイBOT料金所における治安、秩序、交通安全を確保するよう求める指示を出した。
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