
エコノミークラスの寝台個室が航空機に初登場。
エコノミークラスのチケットを購入した乗客は、旅の間ずっと座っている代わりに、追加料金を支払うことで個室の寝台を利用できる。

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旧正月までまだ5ヶ月もあるのに、すでに午前3時に起きて、何十キロも移動して列車の切符を買うために列に並ぶ人もいる。

世界的に航空運賃の上昇が予測される中、航空会社は依然として乗客のために手頃な価格の航空券やプロモーションを提供しようと努力している。

運輸省の指示に基づき、ベトナム民間航空局は航空会社における航空券の販売、価格表示、および運賃表の検査を実施する。

航空会社は予約数の多い路線で472便を追加したが、旧正月シーズンの航空券は依然としてすぐに売り切れている。

航空会社は旧正月休暇中の乗客に対応するため、深夜から早朝にかけての便を増便しているものの、航空券の価格は依然として法外に高い。

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旧正月休暇中の航空運賃は高騰し、供給も不足しているため、多くの旅行会社は年末の繁忙期に収益を失うことを懸念しており、再び支援を求めている。

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コンダオ島、フーコック島、ニャチャン行きのフライトではなく、9月2日の国慶節の連休期間中に現在最も高額なのは、ハノイ発のこの路線です。

多くの顧客は、送金や携帯電話のチャージなどに銀行アプリを頻繁に利用しており、航空券の予約にも利用している。

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旧正月後も国内線の航空運賃は高止まりしており、ホーチミン市などの路線では往復で3万~4,5万ベトナムドンとなっている。

ホーチミン市から北部および中部地域へのフライトの予約率は、テト(旧正月)が近づくにつれて急速に上昇し、90~100%に達する傾向があり、日によってはすべてのチケットが売り切れることもある。

旧正月連休の航空券は依然として入手困難な状況が続いており、価格は過去最高値を更新し、一部の路線では完売状態となっている。

今年の旧正月(卯年)のピーク時には、ノイバイ国際空港は最も混雑する日に約80万人の乗客を迎え、450便のフライトを処理すると予想されている。

テト(旧正月)前の数日間は、南部から中部および北部地域へのフライトの予約率が高くなりますが、それ以外の日は予約されていない座席が多数あります。

一部の路線では、エコノミークラスのチケットが残っている便はごくわずかで、乗客は乗り継ぎ便を購入するか、10万~15万ベトナムドンもするビジネスクラスのチケットを購入せざるを得ない状況だ。

テト(旧正月)が近づくにつれ、航空運賃はますます高騰する。特にホーチミン市からハノイ、ヴィン(ゲアン省)、タインホア省といった人気路線では顕著だが、反対方向の航空券は非常に安価になる。

2023年の旧正月シーズンにおける航空運賃の高騰は、パンデミックの影響で長年都市に足止めされていた多くの労働者にとって、航空券を分割払いで購入することが命綱となっている。
早期販売により、テト(旧正月)期間中の航空券は通常価格の何倍も高額になる。ホーチミン市からダナン、フエ、クアンビン、ハノイ、ハイフォンへのフライト料金はいずれも6万~10万ベトナムドンとなっている。

祝日期間中のハノイ~ホーチミン市間の航空運賃は3万~5,3万ベトナムドンで、通常日よりも1,8万~2,5万ベトナムドン高くなっています。

現在、乗客は2023年の旧正月(卯年)の航空券を購入できます。航空券の価格は往復約4万~7,5万ベトナムドンで、2022年の旧正月よりもかなり高くなっています。

一般からの需要増加により、多くの観光地への航空運賃は法外な水準にまで高騰している。

4月30日から5月1日までの連休期間中の航空旅行需要の急増により、航空運賃が急騰し、チケットの購入が困難になっている。

4月30日から5月1日までの連休期間中、ノイバイ空港を利用する乗客数は大幅に増加すると予想されます。空港当局は、混雑や乗り遅れを避けるため、乗客の皆様に予防措置を講じるよう呼びかけています。

テト(旧正月)4日目には、ノイバイ空港とタンソンニャット空港の乗客数が急増し、2万145.000人を超えた。

テト(旧正月)が近づくにつれ、ホーチミン市からダナン、チューライ、ハイフォン、クイニョン、フエなどへのフライトは、すでに複数の航空会社で満席となっており、ホーチミン市とハノイを結ぶ路線もほぼ満席状態です。

12ベトナムドンからの航空運賃を提供するこのプロモーションプログラムは、ほとんどの国内線路線に適用され、繁忙期を含む2022年3月26日まで有効です。