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ベトナムの自動車市場：生産量の増加と価格の大幅な下落。
自動車市場は4月に力強い成長を見せ、5月には自動車メーカー各社から魅力的な値引きが相次いだ。
3月、ベトナムの自動車市場に一連の新型車が投入された。
今後市場に参入する「新参者」は、セダンからSUVまで、さまざまなセグメントから現れる。
輸入車メーカー各社は登録料の引き下げ競争を繰り広げており、顧客は数億ベトナムドンもの節約が可能となっている。
多くの自動車メーカーは、需要を喚起し、国内で組み立て・製造された車両と競争するために、輸入車モデルに対して登録料の50～100％免除など、強力なインセンティブを提供している。
ベトナムの旧正月（テト）に向けて輸入車が予想外に急増した。
税関総局によると、10月にベトナムに輸入された完成車の台数は、前月比で予想外に約30％増加し、約2.200台の増加に相当する。
ベトナムにおけるシュコダ車のリーズナブルな価格に貢献する4つの要因。
シュコダは2023年9月23日にベトナムでブランドを立ち上げた後、コディアックとカロクという2つのモデルを、手頃な価格で発売した。
企業は自動車の輸入に消極的で、自動車の供給量は減少の一途をたどっている。
国内組立車部門はわずかに増加したものの、輸入車の推定台数が前回の報告期間よりも少なくなると予想されるため、5月の自動車供給総数は引き続き減少傾向にある。
輸入車の販売台数は、年初の1月に急激に減少した。
統計総局によると、1月にベトナムに輸入された完成車は約10.000万台と推定され、これは2022年12月に輸入された台数の半分以下である。
自動車輸入業者は9月に、より安価な車の輸入を優先する。
9月の輸入車の単価はかなり低く、平均で1台あたり約4億6000万ベトナムドンにとどまった。
輸入車および一時輸入車・二輪車に対する税務管理を強化する。
税務総局は最近、各省および中央直轄市の税務局に対し、商業目的ではない輸入自動車およびオートバイに対する税務管理を強化するよう求める文書を発行した。
ハノイが首位に立ち、ゲアン省は自動車購入台数の多い上位5都市にランクインしている。
2022年上半期に新規登録された9人乗り以下の自家用車の総数は211.985台に達し、ハノイが引き続き首位、ゲアン省がトップ5にランクインした。
2021年、ベトナムは完成車の輸入に3,6億ドル以上を費やした。
新型コロナウイルス感染症のパンデミックによる複雑な状況にもかかわらず、輸入された完成車の台数は過去最高（160.035台）に達し、2020年の数字（105.000台）を大幅に上回った。
2021年末に数億ドンもの価格上昇が見られた輸入車のリスト。
今回値上がりした輸入車のほとんどは、大衆向けではない高価なSUVだが、例外が一つある。それはトヨタ・フォーチュナーのガソリン車だ。
年末にかけて輸入車の販売が急増する。
2021年10月前半には、あらゆる種類の完成車8.197台がベトナムに輸入され、その総額は約1億7,500万米ドルに達した。
貿易赤字が6カ月で1億ドルを超え、外国車の販売台数が急増。
上半期において、輸入車は数量と金額の両面で最も成長率の高い品目であり続けた。
輸入車が再びベトナムに大量に流入している。
税関総局の統計によると、5月前半のベトナムへの自動車輸入は再び急増し、166％以上増加した。
中古車72台の輸入権を巡る争い：手頃な価格のスーパーカーはベトナムに容易に輸入できるのか？
商工省は、2021年5月に中古車の輸入関税割当に関するオークションを実施すると発表した。
中国製の自動車がベトナムに大量に流入している。
中国はベトナムにとって完成車の輸出市場として2番目に大きな市場に成長し、中国からの輸入台数は1.158台から1.463台に増加した。
年末になると、輸入車は国産車の販売台数に圧倒される。
過去数年間は、輸入車の台数が第4四半期に急増していたが、2020年にはベトナムへの輸入車数は減少傾向にある。
欧州商工会議所（EuroCham）は、輸入車の登録料を50％削減することを提案している。
在ベトナム欧州商工会議所（EuroCham）は、ビジネスにおける公平な競争環境を創出するため、輸入車の登録料を50％削減し、国内生産車と同額にすることを提案した。
輸入車の台数は約3万2000台と大幅に減少した。
2020年6月中旬までに、全国で輸入された完成車は全車種合わせて38.123台となり、2019年の同時期と比べて約32.000台減少した。
ランソン国境検問所には、41台の真新しい車が3年近くも放置されている。
ある企業が、15人乗り乗用車41台を輸入するためにフーギー国境検問所（ランソン）で税関申告を行ったが、共同通達第25/2010号により足止めされた。
2020年1月、ベトナムへの自動車輸入台数は急激に減少した。
2020年1月初旬、9人乗り以下の完成車の台数は前年同期比で65,5%も減少し、ベトナム市場における輸入車モデルの中で最大の減少幅となった。
2020年上半期には、2.300台以上の自動車がベトナムに輸入された。
税関総局のデータによると、2020年の最初の15日間で2.317台の車両がベトナムに輸入された。
新しい車両検査方法の導入により、輸入車の価格は大幅に下がるだろうか？
輸入車が現在のようにロット単位ではなく、車種ごとに検査されるようになると、近い将来、輸入車の価格は大幅に下がるだろうか？
旧暦7月（ゴーストマンス）の間、ベトナムへの自動車輸入は大幅に減少した。
2019年8月、ベトナムに到着する輸入車の台数は、月間1万2000台から9.000台に減少した。
ベトナムは自動車とスペアパーツの輸入に4,3億ドル以上を費やしている。
商工省のデータによると、今年最初の7ヶ月間に、あらゆる種類の完成車が8万7000台以上ベトナムに輸入された。
毎日約450台の外国車がベトナムに到着する。
6月の完成車の輸入台数は1万3000台と高水準を維持し、金額にして約2億9200万ドルに達した。
2019年第1四半期のベトナム自動車市場：輸入車が急増する一方、国内組立車の販売台数は減少した。
2019年第1四半期において、国内組立車の販売台数は前年同期比で8%減少した一方、輸入車の販売台数は234%増加した。
旧正月明け最初の営業日に、1.500台以上の車がホーチミン市への入国審査を通過した。
新年最初の営業日には、ヒエップフック港（ホーチミン市）で1.500台以上の完成車が通関手続きを済ませたが、そのほとんどはASEAN諸国からの輸入車だった。
輸入車の価格は大幅に上昇したが、年末時点での自動車価格は横ばいだった。
ベトナムへの輸入車の台数は年末にかけて急増したが、国内車の価格はほぼ横ばいだった。
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