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国民議会は2人の大臣を追及する予定だ。
国会議員は、教育・訓練、財政、科学技術の3つの分野から2つのテーマを選び、質疑応答を行うよう求められます。
汚職や経済犯罪事件における資産回収は増加しているものの、依然として低い水準にとどまっている。
国会委員会と人民請願委員会は、汚職や経済犯罪事件における資産回収率は増加傾向にあるものの、依然として低い水準にとどまっていると評価した。
議会の扉をさらに開く画期的な決定。
第一回国民議会の最初の会合が開かれたハノイ・オペラハウスの扉は、当初から市民やジャーナリストが3階に上がって傍聴できるように開放されていた。
動画クリップ：運輸大臣は初めて質問に答える際、何度も謝罪しなければならなかった。
6月4日午前、グエン・ヴァン・テー運輸大臣は、BOT事業や鉄道事故など、運輸省に関連する一連の不備について質問に答えるため、国会に出席した最初の大臣となった。
動画には、国民議会議長が「料金所は元の名称に戻すべきだ。これ以上の調査は不要だ」と発言する様子が映っている。
グエン・ティ・キム・ガン国会議長は、運輸省は「料金徴収所」の新しい名称を調査する必要はなく、従来の「料金所」という名称を維持すべきだと提案した。
動画：国会議員らは運輸大臣の対応に満足していない。
6月4日午前、国会議員らは一連の喫緊の課題を提起し、グエン・ヴァン・テー運輸大臣に対し、最近国民の不満を引き起こしている数々の不備について、大臣としての責任を明確にするよう求めた。しかし、大臣の回答は議員らを納得させるものではなかった。
不適切な場所に設置された16か所のBOT料金所がそのまま残っている。
調査の結果、17か所のBOT料金所が不適切な場所に設置されていることが判明したが、運輸省は不適切な場所に設置されていた1か所の料金所を一時的に撤去することを提案したに過ぎなかった。
ライブ映像：運輸大臣が喫緊の課題について質問に答えます。
今朝、グエン・ヴァン・テー運輸大臣が最初に演説を行い、建設・運営・譲渡（BOT）方式で投資された運輸プロジェクトにおける既存の問題点への解決策について述べた。
国会議員：「価格は価格、手数料は手数料です。混同してはいけません。」
国会議員らは、価格は価格であり、手数料は手数料であることを明確にする必要があると主張した。この2つの分野を混同してはならない。
グエン・ヴァン・テー大臣が壇上に立ち、BOT方式の料金所に関する質問に答えた。
今朝、グエン・ヴァン・テー運輸大臣が最初に演説を行い、建設・運営・譲渡（BOT）方式で投資された運輸プロジェクトにおける既存の問題点への解決策について述べた。
12の主要プロジェクトで数十兆ドンの損失が発生：議員らは首相を追及する予定。
グエン・スアン・フック首相は、特に数十億ドル規模の損失を出したプロジェクトと、それらを管理する際の政府首脳の責任に関して、数多くの質問を受けた。
今朝、国民議会は第2会期を終えた。
Sáng nay 23/11, Quốc hội sẽ bế mạc kỳ họp thứ 2 sau hơn 1 tháng làm việc nghiêm túc.
Ca Na Steelプロジェクトの追加計画に関して、産業貿易大臣は「利害関係は一切ない」と述べた。
産業貿易大臣は、カナ製鉄所（ニントゥアン省）のプロジェクトを計画に追加したのは、既得権益によるものではないと断言した。
産業貿易大臣：「ダムの所有者から電話があったが、自治体の指導者たちは電話に出なかった。」
トラン・トゥアン・アイン大臣は、ホーホー水力発電所が洪水放流を行った件について、ダム所有者が電話をかけたものの、村の指導者が電話に出なかったため、下流の一部の地域の住民が情報を受け取れなかったと述べた。
国民議会議員らは、首相が会期全体を通して質問に答えるよう提案した。
国民議会議員らは、首相の質疑応答時間を増やすことを提案した。有権者の期待に応えるためには、首相の質疑応答時間を増やす必要がある。
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