BOT - Trang 2

Thu phí tự động không dừng ETC lại 'vỡ' tiến độ sau nhiều lần hứa hẹn

Mặc dù Bộ GTVT nhiều lần xin gia hạn, Thủ tướng phải vào cuộc chỉ đạo, nhưng hiện việc triển khai thu phí tự động không dừng vẫn không thể về đích đúng thời hạn.

首相：自動料金収受システムを備えていないBOT方式の料金所は、12月31日から営業を停止する。

首相は、運輸省は投資家に対し、料金徴収設備の設置を加速させ、12月31日までに全国で稼働させるよう指示しなければならないと述べた。

11か所の料金所では、ノンストップ自動料金徴収システムの導入が遅れている。

現在、8社のBOT投資家（11か所のBOT料金所）は、自動料金徴収サービスに関する契約をまだ締結していません。

Tạm dừng thu phí trạm BOT với xe chở hàng cứu trợ về 'rốn lũ' miền Trung

Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu Tổng cục Đường bộ Việt Nam xem xét, chỉ đạo các nhà đầu tư có trạm thu phí miễn phí cho xe chở hàng cứu trợ miền Trung sau bão lũ.

Thủ tướng 'thúc' tiến độ thu phí điện tử không dừng

Thủ tướng vừa ban hành Chỉ thị số 39/CT-TTg đẩy nhanh tiến độ triển khai và tăng cường sử dụng dịch vụ thu phí đường bộ theo hình thức điện tử không dừng.

キャッシュレス料金徴収において、どのような悪影響を回避できるでしょうか？

チュオン・ホア・ビン副首相は、自動料金徴収システムの導入にあたっては、無駄や汚職が発生しないよう慎重に検討するよう要請した。

ドンナイ橋BOTプロジェクトにおける通行料金の徴収が8月24日から停止されたのはなぜですか？

ドンナイ橋BOT（ドンナイ省ビエンホア市）は、8月24日午後13時30分から、投資家との間でいくつかの問題を解決するため、一時的に通行料の徴収を停止します。

本日より、ハノイ～ハイフォン高速道路で料金徴収がノンストップで開始されます。

本日8月11日午前、ハノイ・ハイフォン高速道路で、停車することなく自動料金収受システムが導入されました。

Phí vận chuyển nội địa đắt hơn đi Mỹ, Pháp: Chủ tịch Hiệp hội Vận tải lên tiếng

Ông Bùi Danh Liên – Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Hà Nội phản biện các ý kiến cho rằng phí vận chuyển nội địa đắt hơn đi Mỹ, Pháp.

Vì sao không thể miễn, giảm giá phí trên Quốc lộ 51?

Bộ GTVT vừa có văn bản trả lời về đề xuất miễn thu phí cho các hộ dân tại các xã ở gần khu vực trạm thu phí trên tuyến Quốc lộ 51 tại Long Phước, Long Thành.

副首相は、チーラン・フーギー高速道路の建設計画の選定を指示した。

チン・ディン・ズン副首相は、ランソン省人民委員会に対し、同省の資金調達能力に適したチーラン・フーギー高速道路の投資計画を選定するよう要請した。

運輸大臣は、キャッシュレス料金徴収システムの導入が遅れていることについて、自らを「厳しく批判」した。

グエン・ヴァン・テー運輸大臣と、このプロジェクトを担当する副大臣は、自ら進んで「厳しい批判を受け入れ、経験から学ぶ」姿勢を示した。

BOT契約における契約条件のうち、法律に違反するものは無効となる。

計画投資省は、各期間の法令に反するBOTプロジェクトの契約条件は無効となることを明言した。

州予算をBOT方式の事業費用に充てるという提案は、反対に直面している。

運輸省は、不適切な場所に設置された一部のBOT方式の料金所の投資家に対し、資本回収と料金所の撤去を確実にするため、国家予算を用いて補償することを提案した。

BOTおよびBTプロジェクトにおける総額62億5000万ベトナムドンを超える違反行為に対処するための提案。

国家会計検査院は、BOTプロジェクトにおける9250億ベトナムドンとBTプロジェクトにおける5兆2280億ベトナムドンについて、是正措置を講じるよう勧告した。

運輸省幹部：BOT手数料を引き上げなければ、多くの企業が不良債権化するリスクがある。

運輸省官民連携（PPP）局のグエン・ベト・フイ副局長によると、多くのBOT（建設・運営・譲渡）事業は、銀行にとって不良債権となるリスクを抱えている。

BOT手数料の値上げ案：自動車輸送協会が反対。

ベトナム自動車運輸協会の会長は、BOT事業が直面する困難を認めつつも、関係当局がBOT手数料の値上げを延期することを検討することを期待している。

ファップヴァンBOT料金所は、以前の最高交通量を記録し、1日あたり20億ベトナムドンの収益を上げている。

ファップヴァンBOTプロジェクトの関係者は、交通量が正常に戻ったおかげで、同社は以前と同様の素晴らしい売上高を達成したと述べた。

首相は、ベトナム通信会社（Viettel）が24時間料金徴収プロジェクトを実施するための会社を設立する計画を承認した。

首相は、ベトナム通信会社（Viettel）が、ノンストップ料金徴収プロジェクトの第2段階を実施するための会社設立に資本を拠出することを認める政策を承認した。

3月12日より、国道5号線においてノンストップ方式による料金徴収が実施されます。

明日3月12日から、国道5号線（QL5）の2つの料金所で電子料金収受システム（ETC）が導入されます。

チュンルオン～ミートゥアン高速道路は、今年末までに開通する予定です。

投資家は首相への報告の中で、チュンルオン－ミートゥアン高速道路プロジェクトの完成度が35％を超え、今年末までに開通させることを約束したと述べた。

カイレイバイパスに新たな料金所が設置される予定です。

既存の料金所は、国道1号線（ティエンザン省を通る区間）の路面改良工事への投資を回収する一方、バイパスに新設される料金所は、カイライバイパスの建設工事への投資を回収することになる。

Hỗ trợ doanh nghiệp bị dịch Covid-19, Bộ Công Thương đề xuất giảm giá BOT, nhiên liệu bay

Bộ Công Thương cho rằng cần phải giảm giá BOT, phí cầu đường, bến bãi, phí lưu giữ phương tiện, thuế với nhiên liệu bay... để hỗ trợ các doanh nghiệp sản xuất và logistics bị thiệt hại vì Covid-19.